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Jul 23, 2023

bricolaje pesado

"The Barge" es un barco de pato hecho a mano que surgió de Jeff Clines que necesitaba "un barco más grande". (Foto cortesía de Jeff Clines) Fue una cacería de principios de temporada que tuvo lugar en Cache Valley de Utah en octubre de 2022.

"The Barge" es un barco de pato hecho a mano que surgió de Jeff Clines que necesitaba "un barco más grande". (Foto cortesía de Jeff Clines)

Fue una cacería de principios de temporada que tuvo lugar en Cache Valley de Utah en octubre de 2022. Jeff Clines estaba cazando patos con su amigo Sky Olsen y el hijo de Olsen. Era sólo la segunda cacería de The Barge. Los cazadores condujeron 45 minutos desde la casa de Clines hasta la rampa, seguidos de un viaje en bote de 10 minutos. Colocaron dos docenas de señuelos en una mañana promedio de 30 grados. Después de colocar persianas entre los juncos para ocultarlos, estacionaron el barco a cierta distancia.

"Fue la primera caza de mi labrador amarillo hembra, Sage", dijo Clines. “Era un día de pájaro azul con cielo despejado, pero los patos llegaban sin preocuparse. Atraían principalmente uno a la vez y nosotros simplemente los picábamos, dejando que los perros se turnaran para recuperarlos. Sky tiene una hembra labradora negra. En unos 45 minutos, los patos dejaron de volar. Hicimos café y nos sentamos a hablar durante un par de horas antes de empacarlo. Fue una gran prueba para el barco y genial para los perros”.

El primer barco casero de Clines, el Indestructible Icebreaker de Utah, apareció en la columna WILDFOWL Boats and Blinds de octubre de 2017. Era un barco de aluminio soldado de 14'x48” con lados de 20” propulsado por un motor Predator de 22 caballos de fuerza con propulsión Blackwater Longtail.

Su nuevo barco, "The Barge", mide 20'x48” con lados de 30” y está propulsado por un motor de lodo Mud Buddy HDR de 40 caballos de fuerza. Los motores de lodo son necesarios para funcionar en 6 pulgadas de agua en WMA, lagos y ríos, incluido Bear River, que atraviesa el sur de Idaho y el norte de Utah y ingresa al Gran Lago Salado.

A 33-year-old machinist, Clines lives in Preston, ID and began hunting waterfowl 12 years ago. He shoots mostly Canada geese, mallards, gadwalls and various diving ducks. His decoys are mainly Divebomb silhouettes and Tanglefree floaters. His shotgun is a Beretta A 400 Xtreme Plus"> Beretta A 400 Xtreme Plus cargada con toda la munición que pueda encontrar. Después de navegar hasta un lugar de caza, caza desde el barco escondido entre juncos entre un par de persianas Tanglefree o instala las persianas en la orilla y ancla el barco a ocho millas de distancia.

“En 2019, estaba cazando en mi primer bote en el lago Utah con un amigo cuando el viento arreció y sopló muy fuerte”, dijo. “Estábamos chocando contra las olas a unos 1.000 metros de la rampa cuando la batería se soltó y la bomba de achique dejó de funcionar. Las olas empezaron a subir por la proa hasta que el barco casi se hundió. El agua estaba a 4 pulgadas de llenar el bote cuando finalmente volvimos a conectar la bomba de achique y también rescatamos con un balde. Apenas llegamos a la rampa. Fue entonces cuando supe que necesitaba un barco más grande”.

Como no tenía habilidades de soldadura antes de construir el primer barco, Clines miró videos en línea para aprender a usar una soldadora MIG. Solo le llevó 50 horas en marzo y abril de 2022 fabricar The Barge. Construirlo costó aproximadamente $3,500. Las estimaciones de los fabricantes de barcos personalizados para construir un barco similar rondaron los 24.000 dólares. El barco estaba registrado en Utah como un barco hecho en casa y pesa 475 libras. El revestimiento es una placa de aluminio 5052 H32 de 1/8”. El marco es de tubo de aluminio cuadrado de 1½”. Es una construcción totalmente soldada excepto el suelo, que es desmontable.

Clines llevó los largueros a un taller de metal y los dobló antes de soldarlos al fondo. Luego llevó el barco a un amigo, quien utilizó una plegadora para doblar los ángulos laterales y los lomos donde las bordas se unen al fondo. Luego, los componentes se cuadraron, sujetaron y soldaron entre sí.

Costo total sin motor: $3,500

La parte superior de las bordas tiene pasarelas de aluminio de 6 pulgadas de ancho. Debajo de ellos hay estantes para equipos de 6 pulgadas de ancho. La popa tiene una plataforma de caza de 18 pulgadas con un espejo de popa extendido para mantener el motor fuera del área de trabajo y facilitar la entrada a los cazadores. Una plataforma de proa de 6 pies con escotilla crea espacio de almacenamiento para entre 6 y 10 docenas de señuelos flotantes. Clines se sienta en el espejo de popa para dirigir el barco. Otros usan asientos, cubos o hieleras.

Las luces LED blancas empotradas iluminan el agua 360 grados. Las tiras de luces LED verdes iluminan la cabina. La batería está montada dentro de la plataforma de caza trasera. El panel eléctrico está en la borda del lado trasero del conductor (estribor). Los interruptores operan los LED y las luces de navegación y el panel también tiene 2 puertos de carga USB y un puerto de alimentación.

La esposa de Clines, Katie, ayudó a pintar el barco. La pareja lijó a mano y pintó con aerosol el casco con una capa base de color marrón grisáceo opaco utilizando latas de Rust-oleum asistidas por gatillos. Se utilizaron plantillas de camuflaje Redleg para crear un patrón de camuflaje. El piso se fijó a los largueros con tuercas remachables para permitir la extracción e inspección del panel aislante de espuma que se encuentra debajo y que sirve como atenuación del sonido y flotación. Se pegó a las plataformas un piso Hydro-Turf con el patrón Swamp Camo. El fondo estaba recubierto con Wetlander Slick Bottom para facilitar la botadura y ayudar al barco a deslizarse sobre bancos de arena y vegetación.

El primer tráiler fue gratuito. Cline lo encontró al otro lado de la calle de su casa, abandonado en un campo de maíz. Dejó el barco abandonado en un vertedero. Después de perder una rueda en un viaje de pesca, encontró y rehabilitó un remolque galvanizado.

"Lo hemos tenido en olas de 6 pies y siempre sabemos que regresaremos sanos y salvos", dijo. “También hemos cargado encima los botes de 12 pies de otros cazadores para llevarlos a casa sanos y salvos en condiciones difíciles. Cuando haga el próximo barco, todavía lo haré 6 pulgadas más ancho porque siempre necesitas un barco más grande”.