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Jun 29, 2023

Lotus producirá el moderno coche de carreras Tipo 66

Presentado como parte de la Semana del Automóvil de Monterey en California, el auto de circuito Type 66 de Lotus es un auto nuevo y de bajo volumen que “da vida a un programa de dibujo del 'Loto perdido'” al combinar el

Presentado como parte de la Semana del Automóvil de Monterey en California, el auto de circuito Type 66 de Lotus es un auto nuevo y de bajo volumen que "da vida a un programa de dibujo del 'Loto perdido'" al combinar los diseños originales con la destreza tecnológica. y componentes de hoy.

El fundador de Lotus, Colin Chapman, encargó originalmente a Geoff Ferris, el dibujante del equipo Lotus, el lanzamiento del proyecto Tipo 66 para evaluar cómo se podrían aplicar los principios de diseño de la empresa a la categoría de la Serie Can-Am. Debido a que Chapman se centró en la Fórmula 1, el Tipo 66 nunca pasó de los dibujos técnicos y los modelos a escala. Han pasado 53 años y Lotus ahora busca cumplir los planes del diseñador original.

Alojado dentro de un chasis representativo de la época, completo con secciones de aluminio extruido, juntas unidas y paneles de aluminio en forma de panal, se encuentra un motor V8 de varilla de empuje, similar al que se habría especificado en el vehículo original. Los componentes modernos, como la manivela, la varilla y los pistones forjados en aluminio, permiten que el motor produzca más de 840 CV a 8.800 rpm. El par máximo del vehículo es de 746 Nm a 7.400 rpm. La conducción se realiza a través de una caja de cambios de carreras secuencial.

"El coche habría compartido muchas características innovadoras con nuestro chasis de F1 más exitoso, el Lotus Type 72, que se desarrolló durante la misma época", explicó Clive Chapman, director general del Classic Team Lotus. “Estos incluyen radiadores montados lateralmente que ayudaron a reducir la resistencia delantera, aumentar la carga aerodinámica delantera y canalizar el flujo de aire a través y sobre el automóvil. La parte trasera del coche incorpora una sección de cola distintiva, que se asemeja a los coches de resistencia de Le Mans de la época. Estas características habrían aumentado considerablemente su carga aerodinámica, en comparación con sus rivales, ayudando a la estabilidad a alta velocidad y, en última instancia, a sus tiempos de vuelta. Habría sido espectacular, como lo es el Tipo 66 actual que vemos hoy”.

Para garantizar que el nuevo vehículo cumpla con los estándares de seguridad modernos, los diseños del Tipo 66 se han reinterpretado ligeramente, con un compartimiento del conductor modernizado y una celda de combustible interna contenida en una carrocería íntegramente de fibra de carbono. También se realizaron más de 1.000 horas de trabajo CFD como parte del programa, lo que dio como resultado una carga aerodinámica superior a 800 kg a 241 km/h.

El coche hizo su debut público luciendo una decoración Lotus roja, blanca y dorada en 'The Quail, A Motorsport Gathering'. Sólo se producirán 10 ejemplares del Tipo 66, y cada uno costará más de 1 millón de libras esterlinas (1,3 millones de dólares estadounidenses).